Metodologia e fonti
Versione corrente del metodo: v1
Cosa misuriamo
CityPulse descrive la struttura di una zona, non quello che succede adesso: verde raggiungibile, alberi, servizi a piedi e il carattere del tessuto urbano. Ogni numero ha una fonte, un anno e una soglia dichiarata.
La città è divisa in celle esagonali H3 di risoluzione 9, di circa 0,1 km². Un indirizzo è ricondotto alla cella che lo contiene: la scheda descrive l'intorno raggiungibile a piedi, non il singolo edificio.
Tutte le distanze si misurano sulla rete pedonale a 4,8 km/h (80 m al minuto): 5 minuti valgono circa 400 m. Solo la copertura arborea si misura in linea d'aria, entro 500 m, perché descrive un'area e non un tragitto.
I punteggi
Punteggio standard
Media geometrica di verde pubblico, copertura arborea e servizi a piedi, con pesi uguali. Ogni valore vale almeno 1, così un singolo zero non azzera tutto, ma una carenza grave non viene compensata dagli altri indicatori. È uguale per tutti e confrontabile tra città.
Punteggio per te
Stessa media geometrica, con i pesi da 0 a 4 che scegli tu. Se indichi una densità preferita, entra anche la corrispondenza con la zona (100 nella stessa classe, 50 nella classe vicina, 0 in quella opposta) con peso 2.
Posizione nella città
La quota di residenti del comune che vivono in zone con un punteggio per te più basso. Le celle senza residenti non entrano nel conto.
Dati mancanti
Un dato mancante non vale mai zero: l'indicatore si esclude e i pesi degli altri si rinormalizzano. Le zone con dati incompleti mostrano un'avvertenza.
Fasce
- 0–39 scarso
- 40–59 sufficiente
- 60–79 buono
- 80–100 ottimo
Soglie e curve (v1)
Ogni indicatore diventa un valore da 0 a 100 con una curva lineare tra due soglie, ancorate a norme o prassi pubblicate.
| Indicatore | Vale 100 | Vale 0 | Riferimento |
|---|---|---|---|
| Verde di prossimità (≥ 0,5 ha) | ≤ 400 m | ≥ 1.200 m | OMS: 0,5–1 ha entro 300 m; Natural England equipara 300 m a 5 minuti a piedi |
| Parco di quartiere (≥ 10 ha) | ≤ 1.000 m | ≥ 2.000 m | Natural England: 10 ha entro 1 km |
| Copertura arborea | ≥ 30 % | ≤ 0 % | Regola 3-30-300 (Konijnendijk 2023) |
| Alimentari | ≤ 400 m | ≥ 1.600 m | Walk Score: punteggio pieno entro 5 minuti a piedi |
| Farmacia | ≤ 400 m | ≥ 1.600 m | Walk Score: punteggio pieno entro 5 minuti a piedi |
| Medico | ≤ 800 m | ≥ 1.600 m | Città dei 15 minuti: servizi quotidiani entro 10–20 minuti |
| Scuola dell'infanzia | ≤ 800 m | ≥ 1.600 m | Città dei 15 minuti: servizi quotidiani entro 10–20 minuti |
| Scuola primaria | ≤ 800 m | ≥ 1.600 m | Città dei 15 minuti: servizi quotidiani entro 10–20 minuti |
| Fermata bus, tram o vaporetto | ≤ 400 m | ≥ 800 m | Standard di settore: 400 m |
| Stazione metro o treno | ≤ 800 m | ≥ 1.600 m | Standard di settore per la ferrovia: 800 m |
| Rumore stradale (Lden) | ≤ 53 dB | ≥ 70 dB | OMS 2018: 53 dB Lden; 70 dB è il livello tipico di un'autostrada |
| PM2.5 media annua | ≤ 5 µg/m³ | ≥ 25 µg/m³ | OMS 2021: 5 µg/m³; limite UE dal 2030: 10 µg/m³ |
| Partenze all'ora, 7–9 di un feriale | ≥ 60 /h | ≤ 0 /h | Ipotesi v1, da tarare: una partenza al minuto dalle fermate vicine |
| Area giochi più vicina | ≤ 400 m | ≥ 1.000 m | Fields in Trust (Regno Unito): area giochi di vicinato entro 400 m a piedi, di quartiere entro 1.000 m |
| Pista ciclabile protetta più vicina | ≤ 300 m | ≥ 1.000 m | ITDP, «People Near Protected Bikeways»: pista protetta entro 300 m; lo zero a 1.000 m è un'ipotesi v1 |
Verde pubblico = ⅔ verde di prossimità + ⅓ parco di quartiere. Servizi a piedi = media delle sei categorie; per il trasporto vale la migliore tra fermata e stazione. Per la copertura arborea la curva sale: 0 a 0%, 100 dal 30%.
Carattere della zona
Densità abitativa (residenti per km² entro 500 m): bassa sotto 1.500, media fino a 10.000, alta oltre. Mix funzionale (entropia normalizzata da 0 a 1): monofunzionale sotto 0.3, misto fino a 0.6, molto misto oltre. Le classi sono ipotesi da tarare sulle città pilota.
Profili predefiniti
| Profilo | Verde pubblico | Alberi nel quartiere | Servizi a piedi | Silenzio | Trasporto frequente | Aree giochi vicine | Piste ciclabili | Densità preferita |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Studente | 2 | 1 | 4 | 1 | 0 | 0 | 3 | Alta |
| Famiglia | 4 | 3 | 3 | 3 | 0 | 4 | 2 | Media |
| Over 65 | 3 | 2 | 4 | 3 | 0 | 0 | 0 | Media |
| Lavoro da casa | 3 | 3 | 2 | 4 | 0 | 0 | 2 | Bassa |
| Lavoratore pendolare | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 | 0 | 3 | Media |
Fonti e licenze dei dati
- OpenStreetMap: © OpenStreetMap contributors, ODbL 1.0.
- Copernicus Urban Atlas: accesso libero, con citazione della fonte.
- Eurostat, griglia censuaria 2021: riuso con attribuzione.
- Orari del trasporto pubblico (GTFS): ATM tramite Comune di Milano, CC BY; Trenord tramite Regione Lombardia, CC BY 4.0; Tper, CC BY 3.0 IT; fonte dati GTT S.p.A. – Gruppo Torinese Trasporti, www.gtt.to.it, per uso non commerciale; ACTV; Roma Servizi per la Mobilità, CC BY-SA; Cotral; ANM; EAV, IODL 2.0; AMAT Palermo tramite Comune di Palermo, CC BY 4.0 (tram CC BY-SA 4.0); AMT tramite Comune di Genova, CC BY 4.0; Autolinee Toscane, GEST e Trenitalia tramite Regione Toscana, CC BY; Trentino Trasporti, CC BY 4.0; AMTAB; CTM, CC BY 3.0 IT; ARST e Trenitalia tramite Regione Sardegna, CC BY 4.0; TEP Parma; AMTS Catania, IODL 2.0; ATM Messina tramite Comune di Messina, CC BY.
- Qualità dell'aria: mappe interpolate dell'Agenzia europea dell'ambiente (EEA), CC BY 4.0. Valgono per confronti a scala europea, non per verificare il rispetto dei limiti di legge.
- Aree giochi: Comune di Milano (aree gioco, CC BY 4.0), Comune di Bologna (attrezzature ludiche, CC BY 4.0), Comune di Torino (aree gioco bimbi, CC BY), Comune di Genova (aree gioco comunali, CC BY 4.0), Comune di Firenze (aree giochi, CC BY 4.0), Comune di Padova (giochi del verde pubblico, CC BY 4.0), Comune di Verona (campi gioco, CC BY 4.0) e Comune di Pavia (aree verdi, CC0 e CC BY 4.0), insieme a OpenStreetMap.
- Mappe dei passi di ricerca: Natural Earth, pubblico dominio.
- Confini dei NIL di Milano: Comune di Milano, CC BY.
- Mappa di sfondo: OpenFreeMap, con dati © OpenStreetMap contributors.
CityPulse è un servizio gratuito e senza scopo commerciale. Il codice è rilasciato con licenza Apache 2.0. I dati derivati contengono dati OpenStreetMap e seguono la ODbL; le frequenze del trasporto di Roma e di Palermo derivano da orari con licenza CC BY-SA (Roma Servizi per la Mobilità; AMAT per il tram) e si condividono con la stessa licenza.
Privacy
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- Le richieste delle tessere della mappa rivelano al servizio di mappe l'area che stai guardando, come in qualsiasi mappa web.
Registro delle modifiche
- v1 · Prima versione: nucleo verde pubblico, copertura arborea e servizi a piedi; rumore, aria e frequenza del trasporto previsti dove i dati esistono.